Az időmérő edzésre kitisztult az ég Isztambul felett, ami a szabadedzések után nagy szó, hiszen például a szombat délelőtti tréningen is nedves aszfalton kezdődték meg a körözést a pilóták.

Szombat délutánra ha a hőmérséklet nem is szökött a Török versenyeken megszokott magasságokba (igaz, tavaly augusztusban volt a futam), de a 17 fokos tavaszi melegre senki sem panaszkodhatott.

Mint arról már mi is beszámoltunk, a hét elején a Forma-1-ből kiszálló Super Aguri miatt a kvalifikáció szabályai minimálisan módosultak, az első két etapban a korábbi gyakorlattal ellentétben csak 5-5 pilóta esik ki.


Első etap

Az első percekben - szokás szerint - gyér volt a forgalom a pályán, de szintén nem volt meglepő, hogy az élcsapatok pilótái voltak a legkevésbé aktívak, mivel nekik valójában egy gyors kör elég volt a továbbjutáshoz.

Mivel a körülmények a késői pálya-takarítás vagy a záporok miatt nem voltak ideálisak az első három szabadedzésen, várható volt, hogy a hétvége eddigi legjobb időeredményei is most születnek majd. Előbb Kimi Räikkönen, majd Lewis Hamilton futotta meg a legjobbat, az utolsó szó azonban a török-specialistáé, Massáé volt, 1:25.994-es eredményével a brazil meg is nyerte az első etapot.

Ennek az eredménynek közelében sem járt, így nem is kerülhette el a kiesést a két Force India, Sutil és Fisichella az utolsó sorból várhatja a rajtot. A 19. helyet elcsípő Fisico a pénteken kapott 3 rajthelyes büntetése miatt az utolsó kockából indul majd.

Sébastien Bourdais sem jutott tovább, de Nakadzsima Kazuki is az első etapban rekedt. Ami ennél jóval nagyobb meglepetés volt, hogy Nelsinho Piquet a Renault-t nem tudta továbbjuttatni, pedig Fernando Alonso a 9. helyen lépett a Q2-be. Ők öten (a fent már említett szabályváltoztatás miatt csak öten) tehát kiestek.

Második etap

A középső etap elején a pilóták passzivitása a tetőfokára hágott, majdnem 4 perc is eltelt a 15-ből, mire David Coulthard elsőként kimerészkedett a pályára. Itt már nem volt érdemes a gumikkal kísérletezni, így mindenki a lágyabb, elvileg jobb tapadást biztosító keverékekkel próbálta meg kiharcolni a továbbjutást.

Ennek ellenére a köridők eleinte szinte mindenkinél gyengébbek voltak, mint az első etapban. A McLarenek és a Ferrarik továbbjutása persze így sem forgott veszélyben, és különösebben Alonsónak és Kubicának (BMW Sauber) sem kellett izgulnia.

A többieknek viszont meg kellett feszülniük a jó eredményért. Mark Webber és Jarno Trulli szokás szerint behozta a legjobb tízbe a Red Bull Racing és a Toyota autóját. Rajtuk kívül David Coulthard is befért az utolsó etapba. A Ferrari, a McLaren és a BMW legénysége teljes létszámmal készülhetett az utolsó etapra, míg a Renault becsületét (ezúttal is) Alonso mentette meg. A legjobb eredmény Räikkönen nevéhez fűződött.

Nem sikerült viszont a rajtrács első felére kvalifikálnia magát a Hondának, a 257., rekordot jelentő futamára készülő Rubens Barrichello és márkatársa, Jenson Button csak a 12-13. helyeken végeztek.

A legjobb kieső Nico Rosberg lett. A 2. etapban búcsúzók ötfős mezőnyét Sebastian Vettel és Timo Glock tette teljessé.